維多利亞的廚房

機場稅要漲啦~



以下新聞轉載自：泰國觀光局官網。

雖然新曼谷國際機場之前歷經一些無法預期的政策阻礙，最後仍排除萬難，並計劃於2006年正式啟用，新國際機場未來很有機會讓泰國及曼谷成為亞洲航運中心。


由泰王親自題名為“蘇瓦納蓬國際機場”(Suvarnabhumi，意思為”金色大地”)的新曼谷國際機場將成為亞洲最新的國際機場，泰國政府更將這座新國際機場視為未來國家經濟及交通運輸發展政策的重要議程。


2004年泰國總旅遊人數達一千一百六十人萬人次，其中八百二十萬人(佔70.6%)經由曼谷進入泰國，並有許多人在曼谷轉機前往其他亞太地區景點。


雖然新曼谷國際機場歷經多年的籌備規劃，但在泰國總理塔克辛嚴格執行之下，蘇汪納蓬國際機場終於邁入完工階段。


蘇汪納蓬國際機場在正式啟用初期，每年將可容納四千五百萬人次的旅客流量，到最後完工階段，每年將可容納一億人次的旅客流量。初期將開放二個飛行跑道，每小時可以容納76個航班起降，最終階段機場將有四個飛行跑道。整座新國際機場腹地面積達八千英畝，比現有的曼谷當滿國際機場大上五倍。而總面積五十六萬三千平方公尺的旅客航廈更將成為世界最大的單一建築。


整個工程預算預估高達一千五百五十億泰銖，其中一千二百五十億泰銖的預算來自NBIA，其餘的三百億泰銖則是來自泰國政府及民間企業。日本銀行國際組織(JBIC)提供了七百三十億泰銖的貸款(58.4%)、其他財務機構提供了二十億泰銖(1.67%)的貸款。


新曼谷國際機場距曼谷市區約25公里，所需車程預估約40分鐘。新國際機場周邊道路目前也在進行施工，希望未來從各地前往新國際幾場的交通更快速便捷。


此外，泰國國會也通過三百億泰銖(約七億六千九百二十三萬美元)的預算，建設一條連接曼谷市區與新機場間，長28公里的鐵路幹線，未來新機場到曼谷市中心只需15分鐘時間。同時也將增闢新機場往返芭達雅及羅永(Rayong)等主要旅遊區景點間的鐵路交通；並計劃連接新國際機場及當滿國際機場，之後當滿國際機場將繼續做為包機或其他航運之用。


蘇汪納蓬機場接駁公車


紅線 549
從機場經Min Buri到Bang Kapi
從機場出發沿著Lat Krabang路，右轉進Rom Klao路，再左轉進Srihaburanukij路，然後再左轉Sere Thai路，最後停靠在終點站Bang Kapi


藍線 550
從機場到Happy Land
從機場出發沿著Lat Krabang路，經On Nut路，右轉進Srina Karin路，最後停靠在終點站Happy Land


棕線 551
從機場過高速公路到勝利紀念碑
從機場出發經過曼谷春汶里高速公路，途經Sri Ratch路，在Phra Rakao下高速公路，經過Asoke Din Daeng路，再經過Ratch Vitee路，最後停靠在終點站勝利紀念碑 


黃線 552
從機場到捷運的On Nut站
從機場出發走Bang Na路，經過Bang Pakong路，右轉進蘇坤蔚路，最後停靠在On Nut捷運站


綠線 553
從機場到Samut Prakan
從機場出發左轉到Lat Krabang路，經過Wat Kingkaew路，左轉進Bang Na Kong路，再左轉進Srina Karin路，再右轉進蘇坤蔚路，再左轉進Sai Luad路，最後停靠在終點站Samut Prakan


粉紅線 554
從機場經過高架橋到Rang Sid
從機場走曼谷春汶里高速公路右轉進Ram Intra路，經過Jaeng Wattana路，再右轉Wipawadee路，經過原曼谷東門機場，最後停靠在終點站Rang Sid


※欲轉往芭達雅的旅客請至機場巴士站搭乘 No. 389 號巴士前往。


※新機場最新訊息
國內班機將於9/15/2006正式開始啟用曼谷新機場，國際班機則將於9/28/2006凌晨三點起正式啟用新機場。因此，如於9/15-9/28之間需要轉搭國內班機的旅客，需至新機場轉搭。


※國際國內機場稅調漲公告
明年（2007）2月份起，國際機場稅將從500泰銖改為700泰銖，國內機場稅則從50泰銖調漲為100泰銖。